Стан доріг в Україні: на якому етапі перебуває ремонт основних трас

За словами експерта, до Полтави ми вже маємо 1 категорію (з дозволеною швидкістю 110 км/год). У 2019-му закінчили останні «вузькі місця» в районах сіл Покровська Багачка та Красногорівка. У Полтаві відремонтована розбита дорога через місто, введена в експлуатацію перша черга обходу. У планах середньої перспективи «Укравтодору» є будівництво другої черги.

Від Полтави до кордону з Харківською областю зараз йде активне будівництво. «Укравтодор» обіцяє закінчити проєкт до кінця року і на цій ділянці теж буде дорога першої категорії. Залишається стара невідремонтована ділянка від Валок до Харкова. Але, наскільки я знаю, зараз теж йдуть переговори про те, щоб профінансувати це в рахунок якогось кредитного договору з міжнародним банком.

Від виїзду з Києва до Рівного у нас йде швидкісне шосе. Проблемною ділянкою залишається обхід Житомира. Є в планах від Рівного до Львова теж робити дорогу 1 категорії. Зараз там по всій довжині 2 смуги, є напрацювання, щоб довести цю дорогу до 4 смуг. Це дозволить збільшити швидкість і комерційну ефективність, оскільки знижується витрата палива та економиться час. Сьогодні якщо ви їдете на Львів, то вам доводиться їхати через центр міста Дубно. Але вже підписаний контракт на фінансування будівництва першої черги обходу Дубно. Тобто в найближчій перспективі є плани, щоб довести поїздку Київ-Львів повністю до 1 категорії зі швидкістю 110 км/год.

Активні ремонтні роботи зараз ведуться практично в кожній області, зазначає експерт. Водночас важливим залишається питання збереження та належного використання доріг. В Україні залишаються великі проблеми з перевантаженням вантажного транспорту, який надає руйнівний вплив на дорожнє покриття. Навіть були випадки, коли дорога псувалася після двох-трьох років експлуатації (середній термін гарантії на дорожні роботи 7-9 років). За цих обставин компанія-підрядник вигравала в суді, оскільки Укртрансбезпека не здійснювала ваговий контроль.